Avec la nouvelle année...

...s'ouvre une nouvelle ère pour Icaer4... Son papa a été jugé "Dinosaurien" par l'Aviation Civile qui l'a instamment prié d'aller sévir ailleurs... Du coup, ledit géniteur icaérien a décidé de prendre ses distances avec un petit monde de l'aviation dans lequel le mot "passion" est de plus en plus oublié au profit du mot "affaires"... et où il trouvait de moins en moins sa place...

Par bonheur, une autre passion cohabite depuis des lustres avec les machines volantes... et avec la retraite d'aviateur, sonne le temps de la renaissance... vers d'autres aventures... là où la passion fait encore briller les yeux de ses co-religionnaires...

Le blog ICAER4 va bientôt quitter la toile, sans amertume, simplement parce qu'il n'aura plus rien à offrir... Le Site Icaer4.free.fr, lui continue son petit bonhomme de chemin...

Avant de baisser le rideau, le Papa d'Icaer4.blogspot.com remercie chaleureusement tous ceux qui, de près ou de loin, se sont intéressés à ses états d'âmes...

Merci à vous tous!...

e-mail: lecastor87@gmail.com

Increvable!...

Il n'est pas beau, il est bruyant, il est lent, il vient d'une époque révolue... et pourtant ... QUELLE MACHINE!...

Le twin a gagné au fil des années, ses galons d'avion de Légende... J'ai eu le bonheur de voler sur DH6 il y a... quelques lustres... à l'époque où l'aviation était encore, malheureusement pour peu de temps, affaire d'aviateurs passionnés, je ne l'ai jamais oublié...
Machine fiable et facile à piloter, parfaitement adaptée à un usage "difficile", il n'a jamais été remplacé... à tel point qu'une société a racheté outillages et licences et reprend la production... à l'identique (excepté les turbines)... n'est-ce pas dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe?...
le F-RACV vole sous les couleurs de l'armée de l'Air.

Très léger

Issu de technologies très modernes et construit pas un spécialiste de l'ULM, le Tecnam P2006T est un petit bimoteur surprenant... Capable de voler à 140kt avec 4 personnes à bord, il se pose à moins de 70kt...
Son petit air de Partenavia le rend identfiable au premier coup d'oeil.

Sa vaillance a des limites!!!

Si un avion militaire mérite de qualificatif de "Vaillant", c'est bien le C160 Transall... Depuis son premier vol, le 25 février 1963 (bientôt 50ans) , il a volé sous tous les cieux, dans des conditions parfois invraisemblables, sans jamais trahir ses équipages...
Mais la vaillance a ses limites, et le Transall les a allègrement franchies... A l'heure ou ceux qui nous servent de gouvernants prônent "l'emploi des séniors"... ils l'appliquent... oui, oui... mais seulement au C160... à l'image des cinquantenaires actuels, ce vénérable "bourricot" voit sa retraite repoussée d'année en année... et il continue à accomplir consciencieusement sa mission... même s'il est désormais rafistolé de tous les cotés...la preuve en images...

Oiseau Migrateur...

C'est la période de migration des oiseaux... et le TB20 de notre amis Pascal, de France Aéro, n'échappe pas à la règle... Il s'est envolé vers l'Afrique dans le cadre du Raid Latécoère... une cinquantaine d'heures de vol...
Bon vol à l'oiseau et à son équipage...

75ans....

Soixante quinze ans... et quelques minutes, séparent ces deux décollages....
Quelques minutes, parce qu'ils ont décollé de Limoges Bellegarde à quelques minutes d'intervalle...
75 ans, parce que le DC3(C47) a été mis en service en 1936... Alors que l'ATR72-600 est le dernier né du Consortium ATR et que le F-WWEY est un appareil d'essai en vols... le ZA947, propriété de la RAF était en route pour Malte, pour y participer aux commémorations des évènements de 1941...

Oiseau rare....

Avec les travaux et la fermeture des parkings aux aéronefs de passage, la vie d'un photographe limougeaud passionné d'avions n'est pas vraiment passionnante en cet été 2011... et à la vitesse où çà avance, on ne sait pas vraiment quand on en verra le bout...
Mais de temps en temps, un petit rayon de soleil vient illuminer ces mornes journées... Ce petit hélico, assez rare en France, a fait partie des veinards qui ont reçu l'autorisation d'utiliser le précieux morceau de parking restant... C'est un Enström 480... http://icaer4.free.fr/datas/EN48.htm